在中国市场上可买到的最便宜的法拉利，那必须是年4月上市的ROMA这款GT超跑。这车裸车价为万人民币，即使是最便宜的法拉利，但它仍是一件不可所得的艺术品。便宜只是相对而言，它的外观内饰相较于法拉利的肌肉车型而言是最豪华的最具科技感的，细节方面做得非常到位，很多设计都是独一无二的，彰显了顶级豪车的魅力。
这款车也搭载了法拉利最常用的3.9T双涡轮V8增压发动机，但这款车上的双涡轮发动机是做出了明显改进创新的。这款车的涡轮增压发动机采用了全新的凸轮轮廓设计，安装了测量涡轮转速的速度传感器，使涡轮增压器的转速每分钟可以提升转。为了满足欧洲D6这一最为严苛的尾气排放标准，这款车安装了汽油颗粒过滤器，这个颗粒捕捉器可以将发动机燃烧中没有燃烧完全的颗粒再次进行优化处理，节能环保的同时还能增加动力提升车主的驾驶乐趣。
相比于法拉利之前采用的7速双离合变速箱，这款车搭载了麦格纳生产的8速湿式双离合变速箱，体积缩小了20%，扭矩则增长了35%。重量也更轻了，可以给车主带来更丝滑的换挡体验。该车设置了湿地、运动、舒适、赛道和极限5种驾驶模式，在赛道模式下首次采用了动态强化系统第六代SSC侧滑角度控制系统，相比与它的大哥Portofino，Roma制动器的调节程度更高，刹车踏板行程更短，各方面的动态性能都有所提升。
好开、低调、省油是法拉利Roma留给车迷的第一印象，但不要以为它的声浪不再悦耳。Roma使用舒适模式在城市里奔达在城市给你带来一种动中有静的双向听觉体验，不吵闹，但也绝不寂静。尾气管上取消了两个后消音器可以让排气背压降低，再加上排气管设计成了崭新的几何图样管线，使车主在车内会听到类似于开水沸腾般的低沉而雄厚的声浪。这款车的钥匙设计别具一格，就像一个小火柴盒一样，正面的跃马图案是法拉利的精神图腾，背面手工真皮缝纫则代表了法拉利追求的人生气质和态度。