飞行是一件神圣的事情。我们倡导大家要尊重每一次起飞的经历，尊重每个飞行小时的时间。所以这个装X指南不是让大家拿来装X的，是让大家更酷，更专业的参与到飞行这项运动中来。废话少说，涨姿势的文章来啦！开始装X！！
1飞行装备类
飞行服的选择
小编每次飞行都要穿连体防火飞行服，这身飞行服是空军军版阻燃飞行服CWU-27P。有遇火不燃烧的特性，而且透气性很好。
并且没有上下装之间的缝隙所以进出座舱很便捷，所以在美国等国家的民用飞行员（军机就不用说了，必须穿）很多都会选择适合自己尺码的连体阻燃飞行服。这是一种对飞行的敬重，也是专业的选择。
但不是每个人都要去飞战斗机，所以很多人也会选择运动类服装。比如浅色系的棒球衫，T恤，等等。
为什么要选择浅色系呢，因为在空中受到的光照会比地面更强烈，深色系会很吸热，并且普通小型飞机内部也没有空调系统，所以~~谁热谁知道。。
飞行帽的选择
每次飞行都会选用飞行头盔，在欧洲美国等国家很多固定翼，直升机飞行员同样会选择飞行头盔。选用飞行头盔的好处是在做特殊飞行动作的时候有效的保护头部不受到伤害，并且万一出现坠机事故，飞行头盔对头部的保护是非常重要的
而且飞行头盔都内置太阳护目镜，一个按钮就能把护目镜片拉下来，有白光镜片和墨镜两片非常方便。但戴头盔飞行的最大弊病呢，就是热~~所以一部分飞行员会选用棒球帽来使用。
棒球帽的好处就是头部不算太闷，而且可以收住长发飞行员的头发防止挂到某些重要操作按钮。并且帽檐可以遮一部分反光。在飞行中很多时候会直面太阳飞行，所以眼部的保护是很重要的。
SPH-4B
飞行眼镜的选择
飞行眼镜在没有使用自带镜片的飞行头盔的时候至关重要。
他必须保证高度的透光性。因为飞机不一定是迎着太阳飞还是背着太阳飞。其次要有非常好的过滤紫外线的功能
因为飞机的飞行高度紫外线强度要比地面高很多。然后还要有良好的防碎能力。万一遇到飞行事故或者乱流导致撞击眼镜碎裂的情况下不能伤及飞行员的眼睛。
镜片采用中性灰绿色，波长适中，不会改变实物原色，无论红色还是绿色的交通信号都不会受到影响…要选择能服帖不容易掉落的太阳镜。防止大机动动作的时候，意外甩出去。当然你愿意不带眼镜飞也是可以的。
鞋子的选择
尽量选择简单外形的皮靴等没有跟的鞋子。因为踩踏转向脚蹬的时候，需要灵敏并且无阻碍的踩踏。
飞行表的选择
飞行表在二战时期，飞机舱内没有过多的电子仪表之前对飞行员来讲是非常重要的。一块航空表可以给飞行员带来准确的计时，并且在罗盘等航向仪表失效的情况下，依据太阳的角度可以借助飞行表来寻找方向。
现在飞机仪表普遍比较先进，都会带GPS导航地图，所以飞行表的作用就大大降低了。可是为了装X装到家，一身酷炫的飞行服还是搭配一块为飞行而生的飞行表才是最有味道的选择。
2飞行专业术语
直升机不叫直升飞机
小编遇到一些朋友，问到，哎我说，你们飞的直升飞机怎么那么大啊
小编不止一次的更正到，直升机就是直升机，不是直升飞机，飞机是飞机，直升机是直升机。
航空数字读法
小编遇到一些朋友，问到，哎我说，你看那架编号B-一零七二的飞机降落了。太好玩儿了。更正下，中国汉语中，对涉及到飞行方面的阿拉伯数字，都有另一套叫法。因为在空中无线电遇到干扰不清楚的时候，有些阿拉伯数字容易听混淆。
在航空通话中，0叫洞，1叫妖，2叫两，3叫三，4叫四，5叫五，6叫六，7叫拐，8叫八，9叫九，
所以上面那架B-号飞行器正确的航空用语应该叫;B-妖洞拐两。
飞机开车停车
小编遇到一些朋友，问到，哎我说，你看那架飞机启动了哐哐哐响了好几分钟然后又熄火了。纠正下，飞行器的发动机启停的专业术语叫：开车，停车
以后遇到塔台喊：B-妖洞拐两可以开车的时候，千万别下飞机去开你的车。航空界对发动机启动的名词叫：开车。
危险信号MAYDAY五月天
有一个航空业的老段子：一个四川飞行员，看到对面一架飞机飞过来，赶忙问：“有情况吗有情况吗?”对方答：“Maydaymayday(没得没得)!”然后就相撞了……
电影《93号航班》中恐怖分子冲进驾驶舱那一刻，副驾驶勒罗伊霍莫一直在无线电里呼喊“Mayday，Mayday，Mayday”，乍一听，很疑惑为什么这时要呼喊台湾偶像团体五月天?莫非机长是阿信的粉丝?
作为一个专业的飞行员在这生死攸关的时刻，喊超人、蝙蝠侠能帮上忙吗?即使喊上帝也不能直接解决问题，呼喊阿信又有什么用呢?Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救讯号。“Mayday”一字原为法语“救我”：maider(标准法语中不单独使用，一般会用Venezmaider或Aidez-moi)，以英语发音就变成了“Mayday”。
在无线电内发出Mayday呼唤，是指遇上了威胁生命的实时危险情况。发出Mayday时必须连续呼叫三次：“Mayday，Mayday，Mayday”，以免误听、被噪音盖过或与其他通讯混淆。通常船只或飞机都会以Mayday讯号求救;某些地区的警察及消防员亦以此呼号向同僚求救。
Hijack，你好“杰克”
说到紧急情况，不得不提到劫机。国际上统称劫机为“hijack”，这是为什么呢?有三种说法：第一种：传说美国在颁行禁酒令(-)初期，歹徒常常打劫运酒车。他们抢司机时的命令是：“Stickemuphigh，Jack!”或“Uphigh，Jack!”(兄弟，把手高举起来!)因为这句话，人们称歹徒为highjacker，再简写为hijacker，便产生了动词hijack。
第二种：歹徒要打劫运酒车时，先会假装成搭便车的路人(hitch-hiker)要求搭乘便车(thumbalift)，拦到车后对司机的第一句话是：“Hi，Jack!”。于是，hijack便成了“抢劫”的代名词。后引申出劫持飞机，汽车的意思等。日本还由此派生出大量诸如“Busjack(劫公车)”、“Seajack(海劫)”、“Carjack(劫车)”等和制英语单词。不过，在欧美也有描写劫持飞机的“Skyjack”(空劫)的小说。
第三种：来源于highway(高速公路)与jacker(劫持者)的结合。后来被广泛使用于劫机、劫船以及劫车等各种交通工具上的抢劫事件。
至于Jack就更好理解了。在英语国家中Jack是一个非常普遍的名字，例如《泰坦尼克号》中的男主角叫Jack，《加勒比海盗》中的Jack船长，《24小时》中打不死的鲍小强也叫Jack!阿里巴巴集团执行主席马云的英文名也叫Jack。Jack是由John演变过来的，是John的昵称，二者在英文中同源。美国第35任总统，美国著名的肯尼迪家族成员约翰F肯尼迪(JohnF.Kennedy)就被人们昵称为“杰克肯尼迪”(JackKennedy)。综上可以看出，Mayday，Pan-pan和Hijack不是随便出现在航空用语里的，都有一定渊源和根据，通俗易懂又好用。作为英语非母语国家的飞行员，我们掌握这些词语有助于更好的使用他们，也为看似枯燥的航空术语添加了不少趣味。
3、航空趣味专业知识
用打火机可以点燃航空煤油吗？
答案是否定的。因为航空煤油的燃点是-度，所以你要是拿一根点燃的火柴丢到飞机的油箱里，航煤会把火苗熄灭。当然，你可千万别去试~~我保证你一定会进监狱的。
民航飞行员肩膀上的四条杠代表什么意思
第一条杠：代表的是Profession-行业
最早的空中乘务员是挂一条杠的，乘务员不是高级服务员，而是受过专业训练，协助旅客逃生的专业随机人员。
第二条杠：代表的是Knowledge-知识
对飞机系统的知识，所以最早空中机械师挂两条，但是现在民航除了波音配备空中机械师外，其余都由机务人员随机负责。并且现在的空中机械师也是三条杠了。
第三杠条是Flyingskill-飞行技术
已经具备有专业的飞行技术，并具有飞行管理部门颁发的商业飞行执照，能上机操作飞机，副驾驶挂三条杠。
第四杠条：就是Responsibility-责任
这就是机长为什么配戴四条杠的肩章，他必须勇于承担责任，在飞行前对所有的机组人员说的最后一句话永远都是：“飞机上有任何状况尽早让我知道，我来做决定，我做的决定，我来承担，我负全责。
飞机为什么要经过喷水门
这是国际上对于飞机的一种惯用的到达欢迎仪式，通常用于新飞机交接投入运营或者航线首航。当飞机降落将滑行至指定机坪时，通常由机场驻场消防车使用高压水泵喷射形成的喷水门，由飞机滑行通过。
民航业界中通过飞机“过水门”以纪念退休的一名资深飞行员，空中交通管制员或航空公司的第一个或最后一个机场的航班，或其他引人注目的事件。当年协和式飞机的最后一次飞行，降落在约翰肯尼迪国际机场时，就有蓝色，白色和红色的水门为其迎接。
此外民航中传统的庆祝方式还有往飞机上敲香槟等等，例如波音-出世的时候，也执行了“敲香槟”的庆祝仪式。
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